CycladesGo · marketingplan 2026–2028 · privé

Toeristen op de Cycladen grijpen standaard naar onze PWA's wanneer ze met het openbaar vervoer reizen.

"Bus times for the Cyclades that work when your phone does not."

Dit plan beschrijft hoe we dat bereiken: door de meest citeerbare, meest betrouwbare bus-data van de eilanden te zijn — eerst voor machines (SEO/GEO), daarna voor mensen (installatie) — zonder één euro uit te geven tot de vraag zich bewijst en AI de categorie niet blijkt te vernietigen.

Waar we staan

November 2026. Eerlijke inventaris, zodat alles wat volgt daarop aansluit: de technische fundering is uitzonderlijk sterk en grotendeels klaar; de inhoud en de meetlaag — datgene wat daadwerkelijk verkeer en installaties oplevert — ontbreken nog. Dit plan gaat voor 80% over die twee.

Wat er al staat (beter dan 99% van de concurrenten)

Laag	Status
Vijf live PWA's	Naxos (55 haltes, 5 lijnen), Paros (25/14), Santorini (20/10), Milos (19/7), Ios (3/1). Offline-first, 5 talen, planner met loopbenen, geen tracking, geen accounts.
Technische SEO	Per host: canonicals, hreflang met x-default, sitemaps, JSON-LD (Organization/WebSite/BreadcrumbList/Dataset/Trip), robots.txt dat alle AI-crawlers toelaat, llms.txt met citaat-voorwaarde.
Kwaliteits-gates	`audit-seo.ts` (11 checks incl. palet- en duplicaat-gate), `check-guides.mjs` (editorial gate), data-freshness-gates die weigeren te publiceren met verlopen data.
Trust-laag	Methodology, data-quality, changelog, postmortems, "scheduled, never live" overal — precies de pagina's die antwoord-engines bereiken als ze willen checken of een claim veilig is.
Portal	Apex met network-, vergelijkings- en legal-laag; RSS per taal; 2 netwerk-guides.

Wat er nog niet is (het werk van 2026/2027)

Geen Search Console / Bing Webmaster Tools per host — blind voor impressies, indexering en AI-overview-data.
Geen analytics — de vier cookieless events zijn gespecificeerd (island_picker_select, app_deeplink_click, install_cta_click, correction_submitted) maar niets leest ze. Zonder dit kan geen enkele doelstelling gemeten worden.
De per-eiland guide-clusters bestaan niet. Het enige dat verkeer kan winnen (de "ferry → bus", "laatste bus", "welke lijn naar welk strand"-lagen) is nog ongeschreven. Dit is de grootste openstaande hefboom.
Geen Duitse content — Duitsland is de grootste inkomende markt voor de Cycladen en onze enige echte differentiator tegenover Engelstalige concurrentie.
Geen operator-relaties — geen KTEL weet dat we bestaan.
Geen aanwezigheid in communities — Reddit (r/GreeceTravel), TripAdvisor-fora en Rick Steves zitten vol onbeantwoorde busvragen; wij zijn er niet.
Geen citaat-baseline — we weten niet of ChatGPT/Perplexity/Gemini ons al citeren (waarschijnlijk niet, want vrijwel niets is nog geïndexeerd).

De markt

KPI's

Internationaal lucht

981.277

jan–aug 2026, Cycladen, +4,4%

Binnenlands lucht

715.000

jan–aug 2026, Cycladen

Zoekopdrachten/maand

15.000–40.000

hoogseizoen, schatting, alle talen

Groei

+4,4%

regio groeit

Luchtaankomsten april–augustus 2025, per eiland

Santorini 818.551

Mykonos 604.963

Paros 124.390

Naxos 83.345

Milos 41.033

Syros 6.630

Alleen lucht; het grootste deel arriveert per veerboot — zie hiernaast. Aegean = live eiland, grijs = nog niet live.

Waar ze aankomen

Naxos · augustus 2025 89% per veerboot

haven 161.174 · luchthaven 20.784

Paros · heel 2025 81% per veerboot

haven 788.956 · luchthaven 180.725 (aankomsten) · totaal 969.681

Verschillende meetvensters (augustus vs. heel jaar) — vergelijk de verhoudingen, niet de absolute aantallen.

Onze live eilanden

Naxos

Grootste netwerk · 89% komt per veerboot · haven piekt op 161.174/mnd

Paros

969.681 aankomsten in 2025 (haven + lucht) · snelst groeiende

Santorini

Grootste eiland qua aankomsten: 818.551 (apr–aug, lucht)

Milos

Viraal bezig · 41.033 (apr–aug, lucht)

Ios

Kleinste eiland van de set · geen betrouwbaar apart cijfer gepubliceerd

Trendlijnen

Wat er verschuift in de regio en op onze eilanden (INSETE/ELSTAT/MTC Group, 2025–2026).

De regio herstelt en groeit

−7,4% +4,4%

Geen krimpende vijver; de 2027-seizoenen groeien door.

Cycladen 2025 → jan–aug 2026 (internationaal); Griekenland H1 2026 +15,4%.

Santorini herstelt van de seismiek

−14,5% +10,1%

De grootste busmarkt komt terug; binnenlandse vraag loopt voorop.

2025 internationaal −14,5%; 2026 jan–aug +0,3% internationaal, +10,1% binnenlands; maandcurve 2025: apr 67.150 → jul 226.778 → aug 225.093.

Paros is de groeier

98.991 362.140

Ons rijkste netwerk (14 lijnen) bedient de snelst groeiende vraag.

Luchthavenpassagiers (heen + terug) 2020 → 2024; totaal aankomsten 969.681 in 2025; binnenlands +7,7% in 2026. Luchthaven- en aankomstcijfers zijn niet één-op-één vergelijkbaar.

Milos is viraal

41.033

Jong, digitaal publiek — precies het segment dat een PWA installeert.

apr–aug 2025, lucht; sociale-media-gedreven groei.

Het seizoen rekt uit

+42,9%

De 'wat rijdt er in oktober'-vraag groeit; daar zijn wij al goed in.

UK-ontvangsten, oktober 2025; schouderseizoen (sep–okt) groeit structureel.

Herkomst van de reizigers

Griekenland-breed (INSETE X-Ray 2024–2025; Greek Trip Planner 2024–2025). Aankomsten t/m okt 2025 tenzij anders vermeld.

Duitsland 5,65 mln

Verenigd KoninkrijkVK ~4,2 mln

Italië ~2,2 mln

Verenigde StatenVS 1,55 mln

Frankrijk Frankrijk +11%

Duitsland is de grootste markt. Frankrijk: geen volumencijfer gepubliceerd — daarom geen balk, alleen de groeichip. Verenigde Staten: cijfer over 2024.

Top-5 markten

44% / 54%

44% van alle aankomsten, 54% van alle ontvangsten.

Cruise

12,5%

Santorini vangt 12,5% van alle Griekse cruise-aanlopen — 5,6 mln passagiers in 2025.

Cycladen-specifieke herkomst per eiland is niet openbaar gepubliceerd; de bekende Cycladen-verdeling: Duitsland dominant, UK/Frankrijk sterk, plus cruise op Santorini en Mykonos. Onze vijf talen EN·EL·DE·FR·IT dekken de kern van de markt.

Naxos & Paros — maandelijkse luchtaankomsten 2025

Naxos Paros

jan–maart zoekgolf (boeking 3–6 mnd vooruit) apr–mei eerste toeristen jun–aug piek sep–okt 'wat rijdt er nog'

Piekwaarden aangegeven; y-as in luchtaankomsten.

Vijf groepen die naar ons zoeken

Het strategische hart van de sectie: wie van de reizigers zoekt naar ons, wanneer, in welke taal, en wat wij daarom doen.

Duitstalige pakketreiziger (DE/AT/CH) P0

5,65 mln naar Griekenland (t/m okt 2025)

DE zoekt jan–maart · boekt 3–6 mnd vooruit

DE-cluster vóór 1 april; geen concurrent schrijft écht Duits.

Britse island-hopper P1

+15,1% UK-ontvangsten; oktober +42,9%

EN zoekt voor vertrek én op het eiland

Seizoen- en verstoring-cluster met versheid-datums.

Cruise-daytripper (Santorini) tactisch

12,5% van de cruise-aanlopen; zes uur aan wal

EN zoekt op de kade, slecht bereik

Offline PWA is hét antwoord; grootste installatiekans per bezoeker.

Budget- & jonge reiziger P1

~10% grootste AI-reispersona (budget saver)

EN/FR zoekt vlak vóór en tijdens de reis

Eerlijke strand-guides en bus-vs-auto-vergelijkingen: het format dat AI citeert.

De Griek en de lokale P0 (vertrouwen)

715.000 binnenlandse aankomsten, Cycladen, jan–aug 2026

EL Naxos ± 20.000 bewoners gebruiken de bus jaarrond gebruik

EL eersteklas houden; operators vroeg kennen.

Niet ons publiek, wel onze verhalenverteller: de Amerikaanse luxe-reiziger context

€958–1.022 per trip; taxi's; hoogste AI-adoptie

EN bepaalt mede wat AI over ons zegt

Wij mikken er niet op als gebruiker; wij mikken erop als verhalenverteller.

Waar ze aankomen en verblijven

De poorten bepalen waar de busreis begint; de beddenbasis bepaalt waar hij eindigt. Gateways: kwalitatief (geen per-poort cijfers in deze bronnen). Tinos: MDPI Water 2023.

Gateways

Piraeus

alle eilanden

Rafina

Andros · Tinos · Mykonos

Lavrio

Kythnos · Serifos · Sifnos · Milos

De busreis begint waar de veerboot eindigt.

Verblijf (vestigingen accommodatie & horeca)

Santorini 1.402

Naxos 676

Mykonos 621

Paros 596

Milos 574

Syros 207

Tinos

7.408 bedden — 140.564 Griekse vs 32.817 buitenlandse overnachtingen (MDPI Water 2023) → binnenlands zwaargewicht, EL eerst

Waar mensen slapen, begint hun busreis — daarom schrijven we 'vanaf je verblijf in Naoussa', niet 'vanaf Paros'. Bron: ELSTAT 2025, accommodatie- en horecavestigingen per eiland.

De zeven eilanden die we nog niet bedienen

TAM-sprong: wat de zeven geplande eilanden toevoegen aan de bediende markt.

TAM-visual

Nu bediend (5) 1.459.049

+ Gepland (7) 980.528

+67% veerbootvolume (980.528 bovenop 1.459.049). Met Mykonos' 604.963 luchtreizigers (apr–aug 2025) en 13,1% van de cruise-aanlopen: veerboot +67%; inclusief Mykonos' lucht ≈2,1× (verschillende eenheden, indicatief).

ELSTAT Q3 2021 (laatste volledige per-eilandtabel); 2025/2026 ligt hoger.

Per eiland

Mykonos 310.969 + 604.963 lucht (apr–aug 2025) · cruise 13,1% (van Griekse cruise-aanlopen, 2025) Rafina/Piraeus EN/DE grootste volume, hoogste prioriteit

Tinos 223.629 Rafina EL binnenlands zwaargewicht

Syros 151.357 Piraeus EL/EN jaarrond, hoofdstad

Andros 128.201 Rafina EL wandelen

Kythnos 63.350 Lavrio EL weekend Athene

Serifos 60.036 Lavrio EL slow travel

Amorgos 42.986 Piraeus EL/EN wandelen, Big Blue

Buiten de registry, maar trending: Sifnos — 89.186 veerbootpassagiers, 'beste eten' en 'beste wandelen' in 2027-lijsten. Kandidaat #8, wacht op jouw beslissing.

Quiet Cyclades: Sifnos · Folegandros · Serifos · Amorgos · Tinos Food + hiking: Sifnos · Naxos · Tinos Milos viraal Mykonos/Santorini mature

De groei verschuift naar kleinere netwerken met minder content-concurrentie — precies waar onze per-eiland-aanpak wint.

Waar de vraag leeft (kanalen, in volgorde van belang)

Zoekmachines — Google dominant; Bing voedt Copilot en een deel van de ChatGPT-retrieval (Bing WMT is dus geen bijzaak).
Antwoord-engines — ChatGPT (47% van AI-reisgebruik), Gemini (22%), Google AI Mode (20%). In 2026 heeft 54% van de Amerikaanse reizigers AI gebruikt voor reisplanning; 40% ontdekte een bestemming via AI; 29% paste plannen aan op basis van een AI-advies. AI wijst 71% van de tijd rechtstreeks naar de operator — wat ons vertelt dat geciteerd worden de enige route naar AI-verkeer is, en dat de operator-sites (KTEL) onze concurrent om de citaatplek zijn, niet Google.
Communities — Reddit (r/GreeceTravel), TripAdvisor-fora, Rick Steves, Facebook-groepen. Busvragen worden hier wekelijks gesteld en zelden goed beantwoord. Gratis, maar alleen geloofwaardig als we echt antwoorden geven en niet linkdumpen.
Operator-sites zelf (naxosbuses.com e.a.) — autoritatief maar lastig leesbaar; dat is precies de pijn die wij verlichten.

Het concurrentieveld

Concurrent	Wat ze doen	Hun gat
ktelbusesgreece.com	Heel Griekenland, stop-voor-stop roosters, dag-kalender, "confidence per getal"	Breed maar ondiep: geen offline PWA, geen deur-tot-deur-planner, geen meertalige UX, commissie-banners. Sterkst op dezelfde zoektermen — de te verslaan partij op content, te verwaarlozen op product.
Officiële KTEL-sites	De bron van de waarheid	Moeilijk leesbaar, vaak geen Engels/DE, geen planning, geen offline. Onze legitimatie, geen concurrent in UX.
cyclades.travel, naxosinsider.com, blogs	Editorial timetable-pagina's	Momentopnames, geen tool, geen "laatste bus"-denken, geen per-eiland diepte.
Moovit / Rome2Rio / Google Maps	Globale reisplanners	KTEL-eilanddekking ontbreekt grotendeels (geen GTFS-syndicatie — ook bewust van onze kant niet). Rome2Rio verkoopt vooral taxi/veerboot-opties.
Hotels/transfer-sites	Betalen voor zichtbaarheid	Verkopen transfers; beantwoorden de busvraag niet echt.

Conclusie: er is één serieuze content-concurrent (ktelbusesgreece.com), een zwak productveld, en een AI-laag die bronnen zoekt maar ze niet heeft. Dat is een gat ter grootte van vijf eilanden.

De AI-vraag

De eigenaar stelt de investeringsvoorwaarde scherp: pas geld erin als er vraag is én AI dit soort zaken niet compleet vernietigt. Dit is de analyse waar die voorwaarde op rust.

Wat AI vandaag al doet (en ons niet raakt)

AI-trip-planners bouwen reisschema's, vergelijken hotels, wijzen naar operators. Voor "hoe kom ik op Naxos van de haven naar Plaka" moeten ze een bron citeren — en de beste beschikbare bron wint. De vraag verdwijnt niet; de klik verschuift naar het citaat.
AI maakt reizigers juist meer bus-georiënteerd: "budget saver" is de grootste AI-reispersona en AI noemt de bus consequent als de goedkope optie.

Wat AI (nog) niet kan, en waarschijnlijk jaren niet

Actuele dienstregelingen zonder bron. Griekse KTEL-data zit niet in Google Transit; de operators publiceren PDF's en webroosters die per seizoen en soms per maand wisselen. Zonder een bijgewerkte, gedateerde, verifieerbare bron hallucineert AI tijden — en transport is het beruchtste AI-faalpatroon (tests van Forbes, NYT en XDA door 2025/2026 tonen consequent verzonnen of verouderde vertrektijden).
Offline zekerheid. Geen chat kan een app vervangen op een havenkade zonder bereik. Onze PWA is het antwoord op het hallucinatieprobleem: "AI vertelt je dat er een bus zou zijn; CycladesGo bewijst het."
Het vertrouwensgat blijft. In 2026 vertrouwen reizigers AI (24%) inmiddels méér dan bloggers (19%) en influencers (14%) — maar reizigers vertrouwen gedateerde, zelfbegrensde bronnen het meest. Dat is letterlijk ons redactionele format.

AI vernietigt de categorie niet; AI wordt ons distributiekanaal. De toekomstige reis is: toerist vraagt ChatGPT/Perplexity → AI citeert CycladesGo (met de verplichte "scheduled, not live"-clausule) → toerist klikt door en installeert de PWA voor de zekerheid. Dat is precies de missie, met AI als tussenstap.

Kill-signalen (en wat we dan doen)

Signaal	Betekenis	Reactie
Impressies ↑ maar kliks → 0, 2 kwartalen op rij, estate-breed	AI Mode/Google beantwoordt de vraag natively; de klik-markt sterft	Stop nieuwe content; houd alleen data-kwaliteit en het panel aan; geen geld erin
KTEL's publiceren zelf GTFS + Google Maps dekt de eilanden natively	De categorie "leesbare dienstregeling" wordt een Google-feature	Waarde verschuift naar offline + vooraf-plannen; herbeoordeel de missie met de eigenaar, geen investering
Panel: citaat-aandeel daalt 3 kwartalen terwijl de content groeit	AI kiest andere bronnen structureel	Onderzoek welke bronnen en waarom (operator-sites? ktelbusesgreece?) en pas het format aan vóór er iets nieuws geschreven wordt

Zolang geen van deze seinen afgaat, blijft de stelling staan: AI is het kanaal, niet de killer.

Strategie in drie lagen

Alles wat we doen valt in drie lagen, in deze volgorde gebouwd.

Laag 1 — Vindbaar voor machines (SEO + GEO)

De bestaande technische basis is hiervoor al grotendeels gebouwd; het werk is inhoud in het citeerbare format en meting.

Antwoord eerst. Elke pagina beantwoordt één vraag, in de eerste honderd woorden, in één zelfdragende zin (de regels uit content.md §3 zijn exact de regels die citaat-selectie bepalen).
Gedateerd en zelfbegrensd. verified-datum zichtbaar; "wij kunnen dit niet" schrijven waar het waar is. AI citeert zelfverzekerde, begrensde claims.
Tabellen, cijfers, entiteiten. Units in de tabelkoppen; elke zin noemt zijn onderwerp expliciet (voornaamwoorden overleven extractie niet).
Bing niet vergeten. ChatGPT-search leest de Bing-index: Bing WMT + IndexNow zijn onderdeel van seizoen 0, niet van een latere fase.
De citaat-clausule handhaven. llms.txt vraagt al: citeer ons als "scheduled", met verificatiedatum. Een citaat dat ons "live" noemt is een P1-incident en wordt actief opgespoord via het citaatpanel.

Laag 2 — Vindbaar voor mensen (content die converteert)

De per-eiland clusters uit content.md §2, in de daar vastgelegde volgorde:

Ferry → bus (hoogste intentie, laagste concurrentie, × 5 eilanden)
De laatste bus en "wat als ik hem mis" (niemand schrijft dit; het converteert het hardst)
Welke lijn naar dit strand/dorp (alleen top-bestemmingen, met de strand-guardrail)
Vergelijkingen (Naxos vs Paros; voedt de andere clusters)
Seizoen en verstoring (wat rijdt er in oktober; versheid-signaal)
De trust-laag (staat al; wordt de citaat-backbone)

Het portal krijgt alleen de netwerk-laag; al het eilandwerk leeft in de engine-repo op de subdomains. De verdeling is een IA-regel, geen voorkeur.

Laag 3 — De gewoonte (installatie en hergebruik)

Verkeer is pas missie-winst als het installeert en terugkeert.

Install-pad verzorgen (bestaat al in de PWA's): de install-CTA is onderdeel van de app, en elke guide-link landt in de planner, niet op een homepagina.
Eén keer helpen = vakantie lang klant. De app werkt offline; de eerste keer dat hij iemand redt bij een gemiste bus, is hij geïnstalleerd voor de hele reis. Daarom is accuraatheid de marketingafdeling: elke fout kost een geïnstalleerde gebruiker.
Hergebruik meten via de install-proxy (portal seo.md §10): kliks naar de app + de geaggregeerde tellers die de apps zelf publiceren. Nooit individuele reizen volgen — een reisdatum+tijd is een bewegingsprofiel.

Doelstellingen 2027 / 2028

Alle getallen zijn ranges met een onderbouwing; ze zijn expres conservatief (we starten vanaf nul en meten eerlijk).

Noordster

Bereik = geïnstalleerde of terugkerende gebruikers ÷ bezoekers op de live eilanden (piekmaand).

2027

≥ 0,5%

van de piekmaand-bezoekers op de vijf live eilanden (± 900.000–1.300.000 bezoekers in augustus)

2028

≥ 2%

op de dan twaalf eilanden

2029 (aspiratie)

≥ 5%

op dat niveau is "standaard" niet langer een claim maar een meetbaar feit

Seizoen 2027 (eerste volledige seizoen met lagen 1+2)

Doel	Streefwaarde
Indexering	≥ 90% van de indexeerbare URL's per host geïndexeerd, vóór 1 april
Kern-queries top-5	≥ 50% van de ~25 kern-queries per eiland (EN) in top-5 tegen augustus
Verkeer piekmaand	8.000–15.000 sessies estate-breed (augustus)
Guide → app klik	8–15% op ferry/last-bus-guides
Installaties seizoen	800–1.500
Citaatpanel (sept)	Geciteerd in ≥ 25% van de 50 vaste prompts (EN/DE/FR/EL); 0 onterechte "live"-citaties
AI-referrals	≥ 50 sessies/maand via chatgpt.com/perplexity.ai/gemini/copilot aan het eind van het seizoen
Community	50–100 oprecht behulpzame antwoorden over het seizoen; ≥ 20 sessies/maand daaruit
Data-freshness	0 dagen met verlopen dienstregeling op een live eiland (bestaande gate)

Seizoen 2028 (schaal)

Twaalf eilanden live (de zeven geplande erbij: Amorgos, Syros, Andros, Tinos, Mykonos, Kythnos, Serifos).
Piekmaand 30.000–60.000 sessies; 3.000–6.000 installaties over het seizoen; Duitstalig verkeer ≥ 25% van het totaal (DE-clusters live vóór april).
Citaatpanel: ≥ 40% van de prompts citeert ons; "laatste bus"-cluster is het meest geciteerde reis-antwoord voor de Cycladen.
Eerste geld-beslissing pas ná september 2028 en alleen als de triggers van §8.2 gehaald zijn.

Roadmap

Fase 0 — "Seizoen 0": november 2026 – 31 maart 2027 (€0)

Het antwoord op "zorg dat SEO en LLM-SEO op hun plek staan vóór de eerste toeristen terugkomen". Checklist, in volgorde:

Zichtbaarheid aansluiten. Search Console per host (5 apps + portal), Bing Webmaster Tools + IndexNow postbuild-hook.
Meting aansluiten. De vier cookieless events bedraden + server-side sink, geen client-SDK. App-kant: geaggregeerde install-teller publiceren.
Citaatpanel T0. 50 vaste prompts (EN/DE/FR/EL), met de hand gedraaid in ChatGPT, Perplexity, Gemini en Google AI Mode; baseline noteren. Daarna maandelijks.
Naxos cluster v1 (EN). Hub-guide, twee ferry-aankomstpagina's, "welke lijn naar het strand" voor de top-6 stranden, "laatste bus" en "als je hem mist". Alleen volgens de guardrails van content.md §4.
Ferry → bus, per eiland. De vijf per-eiland ferry-aankomstpagina's (Paros, Santorini, Milos, Ios na Naxos).
Duitse top-laag. Human-reviewed DE-versies van de Naxos hub + ferry-pagina + de app-landingspagina's (de chrome is al vertaald).
Operator-relaties. Per operator één net e-mailbericht: wie we zijn, wat we publiceren, waar we de bronnen halen, correctiekanaal.
Community-fundament. Reddit-account (en evt. TripAdvisor) claimen; gedragsregel vastleggen: eerst tien oprechte antwoorden zonder link, daarna alleen linken waar het het antwoord ís.
Sitemap/404-smoke. Per host de sitemap valideren, 404's en redirects nalopen, llms.txt per host verifiëren.
KPI-baseline vastleggen in dit document of het workboard: de nulmetingen van impressies, kliks, install-teller en panel.

Fase 1 — Seizoen 2027april – oktober 2027 · €0

Cadans: 2 netwerk-guides/maand op het portal; per-eiland clusters afmaken in de volgorde Naxos → Santorini → Paros → Milos → Ios; DE-laag uitbreiden met de top-10 best presterende pagina's (pas nadat data zegt welke dat zijn).
Maandritme: citaatpanel (30 min), community-uur (2/week), operator-check (met de data-engineer: wijzigingen vroeg zien), KPI-rapport naar de eigenaar (kort, op het workboard).
Mei-audit: eerste data uit GSC — welke queries echt leven? Het plan buigt mee, de missie niet.
September: seizoenspost-mortem + de triggertoets van §8.2 (alleen méten, niet beslissen).

Fase 2 — Winter 2027/2028november 2027 – maart 2028 · €0, tenzij triggers groen

Nieuwe eilanden: Amorgos en Syros (goedkoopst na Ios), dan Andros/Tinos/Mykonos.
Cluster-laag 2 per eiland (laatste bus × eiland, vergelijkingen op het portal); FR en EL vertalingen van de top-pagina's (EL vroeg: operator-relatie).
Triggertoets + budgetbeslissing — het expliciete moment waarop de eigenaar beslist of er voor het eerst geld bij komt.

Fase 3 — Seizoen 2028: schalenapril – oktober 2028 · conform beslissing

Als triggers groen: €-budget uit §8.3 inzetten (vertalingen, domein, merk).
Als triggers rood: doorgaan op €0-basis, uitsluitend onderhoud + data-kwaliteit + panel, en de AI-killsignalen actief monitoren.
Tussentijds, in beide gevallen: de 2029-aspiratie tegen het licht houden.

Budget en investeringstriggers

€0 nu — en dat is een strategische keuze, geen beperking. Fase 0 en 1 kosten letterlijk niets: Vercel, Cloudflare Pages, GSC, Bing WMT, Reddit, de hele content-laag — alles gratis. Geld inzetten vóórdat vraag en AI-veiligheid bewezen zijn, zou ons precies het verkeerde gedrag laten kopen: verkeer zonder conversie-bewijs, terwijl ons hele productbewijs (accuraatheid, eerlijkheid) alleen met tijd en data komt.

De investeringstriggers (de poort naar geld)

Geld mag pas stromen als alle vier onderstaande seinen op groen staan na seizoen 2027 (toetsmoment: september 2027, hertoets: februari 2028):

#	Trigger	Drempel	Meetinstrument
1	Vraag is echt	Piekmaand ≥ 10.000 sessies én ≥ 3 maanden groeiende non-brand impressies	GSC + sink
2	Conversie werkt	Guide → app klik ≥ 10% én installaties ≥ 1.000 over het seizoen	events + app-teller
3	AI citeert ons	≥ 25% citaat-aandeel in het panel, 0 onterechte "live"-citaties	panel (handmatig)
4	AI vernietigt de categorie niet	Klik-ratio uit impressies blijft gezond (geen 2-kwartalen-ineenstorting) én AI-referrals groeien	GSC + referrer-segmentatie

Wat het geld dan koopt (pas ná de poort)

Post	Bedrag	Waarom dan pas
Domein cycladesgo.com + .gr	± €30/jr	Infrastructuur; heeft pas zin zodra het portal publiek gaat en de triggers groen zijn
EUTM-clearance "CycladesGo"	€500–1.500 (eenmalig)	Merkbescherming vóór de merkwaarde publiek zichtbaar wordt
Human-review vertalingen DE/FR/EL	€300–800/seizoen	Alleen voor pagina's die zichzelf bewezen hebben
Verdienmodel-test	€0–200	Donatie/sponsor-verwerking staat gespecificeerd; testen mag pas als er een publiek ís

Expliciet niet gekocht, ook niet na de poort: betaalde zoek/display-campagnes (geen verdienmodel → negatieve ROI per definitie), "AI visibility"-tools als KPI (Google: niemand kan hun interne AI-systemen meten; het panel is ons instrument), dure monitoring-suites.

Afsluiter

Toeristen op de Cycladen grijpen standaard naar onze PWA's wanneer ze met het openbaar vervoer reizen. De noordster: bereik ≥ 0,5% in de piekmaand van 2027, ≥ 2% in 2028, ≥ 5% in 2029. Op dat niveau is "standaard" niet langer een claim maar een meetbaar feit.

Waar het plan leeft

Strategie: docs/marketing.md in de portal-repo (RM-bcn/CycladesGo-portal).
Pitch: pitch/ in dezelfde repo — een één-pagina brand-presentatie van dit plan, gepubliceerd op Cloudflare Pages (privé via Access) zodat de eigenaar het prettig kan doorlezen.
Uitvoering: docs/content.md en docs/seo.md (portal) en de eiland-clusters in RM-bcn/Naxos-bus-pwa; werk volgen op het workboard (project cycladesgo).
Eigenaar-beslissingen: de triggertoets (sep 2027 / feb 2028) en elke budget-euro lopen via het workboard en de eigenaar.

Bijgewerkt: 3 november 2026. Bron: docs/marketing.md.